Вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов предприе необичаен начин за инспекция – тестово пътуване с влак до Бургас, за да провери на място защо бързите влакове в България всъщност се движат бавно и защо често закъсняват.
Караджов се качи на един от новите състави, включително и вагон-ресторант, закупен от Германия. По време на пътуването той разговаря с екипите на БДЖ и Националната компания „Железопътна инфраструктура“ за проблемите и възможностите за подобрение на железопътния транспорт.
Министърът обяви три основни цели, които е имал пътуващият екип:
1. Подобряване на услугата и комфорта:
Караджов заяви, че новите влакове предлагат достатъчно удобства, включително бистра с храни и напитки. Целта е от 15 юни експресните линии за Варна и Бургас да станат предпочитани от пътниците. Според него железницата може да догони автомобилния транспорт по време на пътуване и дори да го изпревари по комфорт.
2. Свързване на Северна и Южна България:
Министърът разкри, че се обмислят три възможности за изграждане на жп тунели, които да осигурят директна връзка между двете части на страната:
- тунел от София до Мездра (около 15 км);
- отсечка от Христо Даново до Троян, която все още чака проектна разработка;
- и трасето през прохода Хаинбоаз с два или три тунела, свързващи Велико Търново с Южна България.
3. Ремонти и бавно движение:
По отношение на забавянията, Караджов съобщи, че почти всички железопътни отсечки ще бъдат завършени в рамките на настоящия програмен период до 2029 г. Единствено една отсечка остава извън графика.
Инфраструктура и катастрофи с тирове:
Караджов коментира и зачестилите катастрофи с тежкотоварни камиони. Според него, основната причина е превишена скорост, установена от тахографите, но подчерта също, че състоянието на пътищата в страната също не е добро и изисква внимание.
Министърът изрази надежда, че модернизираната железница ще върне доверието на гражданите и ще се превърне в предпочитан начин на придвижване, особено в натоварения летен сезон.
